Les principales caractéristiques de la structure du souper :

1) Outillage de pointe, processus de soudage et d‘assemblage standardisés, forte cohérence de l‘ensemble du véhicule, pièces structurelles entièrement recouvertes à l‘arrière et belle apparence.

2) Le système de contrôle électronique de communication CAN avancé, une bonne stabilité, un affichage à l‘écran haute définition, peut automatiquement diagnostiquer et provoquer des défauts.

3) Adoptant une technologie de compression bidirectionnelle, un système hydraulique optimisé et une conception avancée de la structure d‘emboutissage, l‘opération d‘emboutissage a une grande force de compression et un grand taux de compression. La plaque de poussée simule la direction de remplissage des ordures (surface incurvée) pour garantir que les différents composants des ordures sont uniformément pressés. Le sol compresse et remplit l‘intégralité du coffre du véhicule sans angles morts ni espaces ni blocages, ce qui augmente considérablement la charge nette d‘ordures.

4) La structure du rail coulissant de la plaque de poussée est une voie en auge des deux côtés. Par rapport au rail placé au bas du chariot, le rail présente une plus grande rigidité, une bonne stabilité, aucune déformation de la plaque inférieure, un mouvement fluide de la plaque de poussée, une évacuation des déchets propre et un travail fiable. Etc.

5) La conception optimisée du système hydraulique à pression variable à moyenne pression, par rapport au système à haute pression à pression constante de l‘ensemble du système couramment utilisé en Chine, a une réponse dynamique rapide, une faible perte de chaleur interne dans le système, un travail élevé efficacité, temps de cycle court, opération simple, etc. Avantages, travail particulièrement fiable et faible taux d‘échec.

6) Configuration standard avec 4 filtres à huile hydrauliques lourds (élément de filtre haute pression pour l‘entrée d‘huile, élément de fuite d‘huile pour le retour d‘huile, élément de filtre à huile pour l‘entrée et la sortie du réservoir d‘huile hydraulique), ce qui résout complètement le problème du blocage des vannes d‘huile.

7) La conception du tuyau d‘égout central empêche les fuites d‘eaux usées. La conception intégrée de la trémie et du réservoir d‘eaux usées résout complètement les problèmes de pollution secondaire tels que le fonctionnement, l‘émission, l‘égouttement et les fuites, évitant ainsi absolument le camion à ordures pendant le chargement et le transport par compression. Le phénomène de la pollution secondaire.

8) Le mouvement de la planche en nylon de la planche à roulettes dans la glissière est réalisé par quatre ensembles de curseurs de support de guidage en polyéthylène polymère haute densité importés. Par rapport aux pièces coulissantes rigides telles que l‘acier à roulement couramment utilisé en Chine, la résistance au glissement et la paire de mouvement sont réduites.

9) Structure de rouleau de rail de guidage de planche à roulettes, conception de plaque de guidage inversée R, guide en nylon, grattant facilement.

10) Mettre en place un dispositif de prévention du reflux des ordures, grâce à l‘utilisation de déflecteurs de protection pour s‘assurer qu‘il y a suffisamment d‘espace dans la trémie pour obtenir un fonctionnement efficace.

11) Lorsque le chargeur est levé, le grattoir peut effectuer un deuxième nettoyage pour s‘assurer qu‘il n‘y a pas de déchets résiduels lors du découpage.

12) Équipé d‘un système d‘exploitation dans la cabine, qui peut compléter le levage du chargeur et le processus de poussée de la plaque pour décharger les ordures grâce au fonctionnement de la cabine.

13) Équipé d‘un accélérateur à commande électronique, qui peut accélérer automatiquement et à vitesse constante. L‘accélérateur électronique assure la meilleure coordination entre la pompe à huile hydraulique et le régime moteur.

14) Il y a des buzzers de contact sur les côtés gauche et droit du hayon et de la cabine.