Dongfeng 4-5m3 camion de transport de lait frais à vendre
Temps:2020-05-05
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Voiture de lait frais et véhicule de transport intégré de réservoir de Chengli Group, le corps extérieur du réservoir est fait de tréfilage unilatéral en acier inoxydable, et l‘apparence est belle et élégante.
2. La tête intérieure du réservoir est estampée et formée à la fois. L‘apparence est bien proportionnée et la forme est belle. Elle peut efficacement amortir l‘impact du lait frais sur la tête du réservoir pendant le transport.
3. Tous les tuyaux et composants sont en acier inoxydable 304 de qualité alimentaire et les surfaces internes et externes sont polies.
5. Le corps du réservoir indépendant est en acier inoxydable 304 de qualité alimentaire et l‘épaisseur de la plaque en acier est de 3 mm, ce qui garantit que le corps du réservoir ne fuit pas et ne change pas.
7. Conception de revêtement incurvé, pas de coins morts, paroi intérieure lisse du réservoir, pas de crochet, les résidus de réservoir sont meilleurs que les normes nationales.
8. Le dispositif de nettoyage automatique CIP, rotation à 360 degrés sans nettoyage à angle mort, garantit que toute partie du réservoir peut être nettoyée et élimine la pollution du lait frais causée par le nettoyage du réservoir.
9. Il adopte une isolation en mousse de polyuréthane épaisse et légère importée d‘une épaisseur de 80 à 100 mm. Il a un poids léger et un bon effet d‘isolation. Il transporte du lait frais dans des conditions de température normales, et le changement de température dans les 24 heures ne dépasse pas 1 degré pour garantir que le lait frais se trouve sur une longue distance La qualité ne change pas pendant le transport.
10. Les nervures du réservoir sont roulées en forme de U avec des plaques en acier inoxydable de 2 mm d‘épaisseur à la fois, ce qui garantit la résistance et l‘intégrité du corps du réservoir, et ne causera pas de distorsion du corps du réservoir pendant le transport.
11. Réservez un espace entre le réservoir et la base pendant l‘installation pour éviter que le réservoir n‘entre en contact direct avec la carrosserie de la voiture et ne provoque de condensation.
12. La conception scientifique et raisonnable du front haut et du front bas réduit considérablement la quantité résiduelle de lait frais dans le réservoir.
2. La tête intérieure du réservoir est estampée et formée à la fois. L‘apparence est bien proportionnée et la forme est belle. Elle peut efficacement amortir l‘impact du lait frais sur la tête du réservoir pendant le transport.
3. Tous les tuyaux et composants sont en acier inoxydable 304 de qualité alimentaire et les surfaces internes et externes sont polies.
5. Le corps du réservoir indépendant est en acier inoxydable 304 de qualité alimentaire et l‘épaisseur de la plaque en acier est de 3 mm, ce qui garantit que le corps du réservoir ne fuit pas et ne change pas.
7. Conception de revêtement incurvé, pas de coins morts, paroi intérieure lisse du réservoir, pas de crochet, les résidus de réservoir sont meilleurs que les normes nationales.
8. Le dispositif de nettoyage automatique CIP, rotation à 360 degrés sans nettoyage à angle mort, garantit que toute partie du réservoir peut être nettoyée et élimine la pollution du lait frais causée par le nettoyage du réservoir.
9. Il adopte une isolation en mousse de polyuréthane épaisse et légère importée d‘une épaisseur de 80 à 100 mm. Il a un poids léger et un bon effet d‘isolation. Il transporte du lait frais dans des conditions de température normales, et le changement de température dans les 24 heures ne dépasse pas 1 degré pour garantir que le lait frais se trouve sur une longue distance La qualité ne change pas pendant le transport.
10. Les nervures du réservoir sont roulées en forme de U avec des plaques en acier inoxydable de 2 mm d‘épaisseur à la fois, ce qui garantit la résistance et l‘intégrité du corps du réservoir, et ne causera pas de distorsion du corps du réservoir pendant le transport.
11. Réservez un espace entre le réservoir et la base pendant l‘installation pour éviter que le réservoir n‘entre en contact direct avec la carrosserie de la voiture et ne provoque de condensation.
12. La conception scientifique et raisonnable du front haut et du front bas réduit considérablement la quantité résiduelle de lait frais dans le réservoir.
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