Le camion tampon anti-collision - Nouveau camion spécial conçu par Chengli
Temps:2019-08-22
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Le camion tampon anticollision est principalement utilisé pour la construction d’autoroutes, la construction de tunnels, la construction d’autoroutes et autres projets, et minimise les risques pour la sécurité des véhicules de construction, du personnel d’entretien et des accidents de la circulation liés à la police de la circulation.
Le module d‘absorption d‘énergie tampon anti-collision de la voiture tampon anti-collision est principalement composé d‘un coussin anti-collision de véhicule et d‘un cadre de signalisation, et sert de garde-tampon derrière le véhicule de chantier. En cas de collision par l‘arrière, une zone tampon peut être construite entre le véhicule et la zone de travail de la construction avant. L‘énergie de choc est absorbée par la déformation de la structure de la machine afin de minimiser les risques de collision du personnel et des équipements protégés.
1. Le module d‘absorption d‘énergie du tampon anti-collision adopte la nouvelle «TTrinity TMA» importée des États-Unis, capable d‘absorber l‘énergie d‘impact d‘une vitesse de 70 km / h et de 120 km / h lors d‘un crash test NCHRP350 TL-2. Un pack léger en aluminium absorbant l‘énergie avec une énergie en chute libre après collision et une extrémité arrière, composé de deux paquets légers en aluminium absorbant l‘énergie destinée à la chute d‘énergie après une collision et un cadre de support galvanisé pliant réutilisable Avec des essieux indépendants, il peut être suspendu directement à l‘arrière de la voiture principale.
2. La structure du cadre est installée à l‘extérieur du coussin de protection En cas de collision, le cadre est d‘abord déformé par la force pour absorber l‘énorme énergie d‘impact du véhicule arrière. Une fois que l‘énergie a dépassé le taux de déformation du cadre, le coussin absorbera l‘énergie restante, double défense pour assurer un coussin sûr.
3, flèches électroniques intégrées, les flèches peuvent guider la gauche, la droite et l’absence de circulation, minimiser l’impact de la construction sur la fluidité du trafic et assurer la sécurité;
4, l‘arrière de la cabine est équipé d‘une grue pour augmenter la fonction auxiliaire du véhicule, qui peut être utilisée pour soulever des objets lourds dans la construction.
Le module d‘absorption d‘énergie tampon anti-collision de la voiture tampon anti-collision est principalement composé d‘un coussin anti-collision de véhicule et d‘un cadre de signalisation, et sert de garde-tampon derrière le véhicule de chantier. En cas de collision par l‘arrière, une zone tampon peut être construite entre le véhicule et la zone de travail de la construction avant. L‘énergie de choc est absorbée par la déformation de la structure de la machine afin de minimiser les risques de collision du personnel et des équipements protégés.
1. Le module d‘absorption d‘énergie du tampon anti-collision adopte la nouvelle «TTrinity TMA» importée des États-Unis, capable d‘absorber l‘énergie d‘impact d‘une vitesse de 70 km / h et de 120 km / h lors d‘un crash test NCHRP350 TL-2. Un pack léger en aluminium absorbant l‘énergie avec une énergie en chute libre après collision et une extrémité arrière, composé de deux paquets légers en aluminium absorbant l‘énergie destinée à la chute d‘énergie après une collision et un cadre de support galvanisé pliant réutilisable Avec des essieux indépendants, il peut être suspendu directement à l‘arrière de la voiture principale.
2. La structure du cadre est installée à l‘extérieur du coussin de protection En cas de collision, le cadre est d‘abord déformé par la force pour absorber l‘énorme énergie d‘impact du véhicule arrière. Une fois que l‘énergie a dépassé le taux de déformation du cadre, le coussin absorbera l‘énergie restante, double défense pour assurer un coussin sûr.
3, flèches électroniques intégrées, les flèches peuvent guider la gauche, la droite et l’absence de circulation, minimiser l’impact de la construction sur la fluidité du trafic et assurer la sécurité;
4, l‘arrière de la cabine est équipé d‘une grue pour augmenter la fonction auxiliaire du véhicule, qui peut être utilisée pour soulever des objets lourds dans la construction.
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