Inspection de sécurité des camions-citernes GPL

Le camion-citerne de GPL, également connu sous le nom de camion-citerne de GPL, est un camion utilisé pour transporter du GPL. Les freins, l‘appareil à gouverner, le klaxon et les feux de signalisation, le manomètre, le thermomètre, le système d‘alarme à pleine charge et d‘autres dispositifs de sécurité du réservoir de GPL doivent être complets et intact, sensible et fiable.

Il est très important de contrôler les défauts du corps de la citerne et la continuité de la chaîne de mise à la terre de la citerne.Contrôler strictement le volume de remplissage et vérifier régulièrement l‘échelle de remplissage pour éviter tout débordement. Les camions-citernes sont strictement interdits d‘exposition aux flammes nues, à la cuisson par des sources de chaleur et à l‘exposition au soleil pour éviter les accidents causés par la surchauffe et la surpression. Les camions-citernes non qualifiés ne doivent pas être remplis et utilisés.

1. Contrôle de l‘équipement

(1) Le camion-citerne doit avoir un dessin général et un dessin des composants principaux, un manuel du produit, une feuille de calcul de la résistance des composants en compression, un certificat de qualité et un certificat de qualification du produit.

(2) Il ne doit pas y avoir de fissures, pores, cratères d‘arc et inclusions de scories visibles dans le cordon de soudure du réservoir.

(3) Il y a un trou d‘homme sur le corps du réservoir, dont le diamètre n‘est pas inférieur à 400 mm.

(4) Le corps du réservoir a un lit tubulaire en phase liquide et un lit tubulaire en phase gazeuse, qui sont soudés fermement pour empêcher la déformation et la défaillance dues à l‘impact du milieu de transport pendant le transport.

(5) La plaque anti-frottement est fermement connectée au corps du réservoir.

(6) Pour le camion-citerne semi-remorque dont la caisse de la citerne est fixée sur la base de la voiture, le support en forme de V sur la caisse de la citerne doit être solidement et sûrement relié à la poutre du châssis de la voiture par des boulons et des écrous, et est doté d‘un système anti-desserrage et mesures anti-vibrations.

(7) La lunette arrière de la cabine est fermée et le manomètre GPL, le thermomètre et le système d‘alarme à pleine charge doivent être installés à l‘intérieur. Il y a un signal lumineux rouge à l‘extérieur du sommet.

(8) Le camion-citerne doit être équipé d‘au moins un ensemble de dispositifs de mesure de niveau de liquide, généralement un ensemble de jauges de niveau de liquide à flotteur magnétique et à tube fixe. Lorsque deux jeux de jauges de niveau de liquide sont utilisés en même temps, si l‘un d‘eux est endommagé ou fonctionne mal, il doit être réparé immédiatement ; si les deux jeux tombent en panne en même temps, le camion-citerne doit être immédiatement arrêté.

(9) La jauge de niveau de liquide à flotteur magnétique doit être sensible et fiable, et la hauteur du niveau de liquide indiqué correspond à la hauteur du niveau de liquide dans le réservoir.

(10) L‘échelle du cadran doit être peinte avec des bandes colorées : la bande noire est la zone zéro, la bande verte est la zone de remplissage normale et la bande jaune est la zone d‘attention au remplissage.

(11) La surface de l‘instrument est claire et il devrait y avoir un couvercle à l‘extérieur de la surface, qui peut être ouvert de manière flexible et fermé de manière fiable.

(12) La jauge de niveau de liquide fixe doit être complète, intacte, installée correctement et solidement fixée. La vanne d‘angle et le siège de vanne, la jauge de niveau de liquide et la connexion de la bride du tuyau doivent être fiables, bien scellés, sans fuite, une mesure correcte.

(13) L‘action de la vanne d‘équerre est sensible et fiable. Le contact entre le disque et le siège et la tige de la vanne, et le corps de la vanne et la garniture doivent être maintenus étanches à l‘air sans fuite.

(14) Plus d‘une soupape de sécurité à ressort intégrée doit être installée entre la chambre de phase gazeuse sur le dessus du corps de la citerne du bateau-citerne. La sortie de gaz doit se trouver sur le dessus du corps de la citerne et le joint en plomb vérifié pour une action sensible et fiable.

(15) La plage de mesure du thermomètre est de -40°～+60°C. La précision n‘est pas inférieure à 1,5.

(16) La précision du manomètre n‘est pas inférieure à 1,5 et il y a une ligne de marquage rouge à la pression de service la plus élevée.

(17) Les thermomètres et les manomètres devraient être sensibles, précis et fiables.

Fiable, il peut être arrêté dans les 10s suivant un grand nombre de fuites ou d‘incendies. Les bouchons fusibles ne peuvent pas être remplacés par des bouchons fusibles en alliages non standard, et doivent être fondus à une température de 70±5°C pour fermer la vanne d‘arrêt d‘urgence.

(19) Les systèmes de commande hydraulique tels que les pompes à main, les canalisations hydrauliques, les vannes d‘arrêt à télécommande, etc. devraient être intacts, sensibles et fiables, et les canalisations hydrauliques devraient être débloquées et bien scellées, et il ne devrait y avoir aucun fuite externe.

(20) Le robinet à tournant sphérique et le connecteur rapide doivent être intacts, sensibles, fiables et sans fuite.

(21) La connexion entre la boîte à soupapes et le châssis de la voiture est ferme et fiable. La porte peut être ouverte de manière flexible sans se coincer. Elle dispose également d‘un dispositif de verrouillage pour fermer hermétiquement. La boîte est propre et exempte de débris.

(22) La chaîne de mise à la terre doit être installée à l‘arrière du châssis de la voiture, et elle doit être fermement fixée au faisceau de la voiture et maintenir une continuité conductrice.

(23) Le camion-citerne devrait être équipé de câbles électrostatiques et de pinces aux deux extrémités. Pendant les opérations de chargement et de déchargement, un fil statique doit être utilisé pour connecter le camion-citerne à l‘électrode de terre.

(24) Les tuyaux de chargement et de déchargement sont intacts, résistants à l‘huile, exempts de fissures, de dommages et de vieillissement.

(25) Il existe des outils en alliage de cuivre pour éviter les étincelles, des pinces étanches et des lampes antidéflagrantes basse tension ou des lampes de poche antidéflagrantes ne dépassant pas 12V.

2 Contrôle de comportement

(1) La cabine de conduite et l‘escorte doivent fonctionner avec un certificat.

(2) Le camion-citerne devrait être stationné à l‘emplacement désigné, freiné à l‘aide d‘un frein à main et le moteur devrait être éteint. Lorsqu‘il y a une possibilité de glisser lors du stationnement, un bloc fixe doit être ajouté sous la roue.

(3) Lorsque le camion-citerne entre dans la station GPL, il doit soulever la chaîne de mise à la terre pour nettoyer le sol.

(4) Les feux d‘artifice sont strictement interdits à la station de liquéfaction, et des outils et fournitures qui ne produisent pas d‘étincelles doivent être utilisés.Avant les opérations de chargement et de déchargement, des fils électrostatiques doivent être utilisés pour connecter le camion-citerne à la plaque de mise à la terre de la station au sol.

(5) Le camion-citerne ne doit pas être trop rempli.

(6) Le liquide dans la citerne du bateau-citerne ne doit pas être évacué et il doit y avoir au moins une pression résiduelle supérieure à 5N/cm2.

(7) Le conducteur et l‘escorte ne doivent pas s‘éloigner en même temps du camion-citerne.

(8) Ne vous garez pas dans les bureaux, les écoles, les usines et les mines, les hôpitaux, les ponts, les entrepôts et les endroits densément peuplés.

(9) Si vous vous garez plus de 6 heures sur le chemin, vous devez contacter le service de sécurité publique local et vous garer à l‘endroit désigné.

(10) Le camion-citerne doit conduire selon l‘heure, l‘itinéraire et la vitesse prescrits par les services de la sécurité publique et des transports.

(11) Les camions-citernes ne sont pas autorisés à tracter des remorques ou à transporter des marchandises dangereuses inflammables ou explosives.

(12) Les camions-citernes ne doivent pas être très hauts. Lorsque vous traversez des tunnels, des ponceaux et des viaducs, vous devez conduire à une vitesse limitée.

(13) Les camions-citernes pour le transport longue distance de plus de 200 km devraient avoir deux chauffeurs. Il est interdit aux autres de rouler, et les feux d‘artifice sont strictement interdits dans la voiture.

(14) Si le camion-citerne a pris feu en raison d‘une grande quantité de fuite de gaz liquéfié, des mesures d‘urgence doivent être prises pour arrêter les fuites et éteindre l‘incendie, et signaler immédiatement au service de sécurité publique et d‘incendie. -zone dangereuse, et le réservoir doit être refroidi et éteint rapidement.

3 Environnement d‘exploitation

(1) Le camion-citerne doit être équipé d‘un équipement complet d‘extinction d‘incendie et il ne doit pas y avoir moins de deux extincteurs à poudre sèche d‘un poids de 5 kg ou plus ou des extincteurs "1211" d‘un poids de 4 kg ou moins.

(2) L‘échelle du corps du réservoir, les clôtures avant et arrière du siège de la plate-forme sont complètes, intactes et fiables, et la plate-forme doit être dotée de mesures antidérapantes.

(3) La surface du corps de la citerne du pétrolier doit être peinte en gris argenté, la ligne centrale horizontale autour du corps de la citerne doit être peinte avec une bande rouge d‘au moins 150 mm de largeur, et la partie centrale des deux côtés de la le corps du réservoir doit être marqué de la lettre rouge « Pas de feux d‘artifice ». Les autres pièces sont peintes : soupape de sécurité-rouge; soupape de tuyau de liquide-gris argent; d‘autres ne sont pas limitées.

(4) Le parking est bien ventilé, il n‘y a pas de bâtiment à flamme nue à moins de 10 m et il existe des mesures pour protéger du soleil en été afin d‘éviter l‘exposition au soleil.