Comment vérifier s‘il y a une fuite d‘huile dans le véhicule
Temps:2019-08-01
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Causes courantes des fuites d‘huile des véhicules:
1. La qualité, le matériau ou le procédé du produit (accessoire) n’est pas bon et la conception de la structure pose des problèmes.
2, montage incorrect, la surface des pièces n‘est pas propre, le joint est endommagé, déplacé ou n‘est pas installé conformément aux procédures d‘utilisation.
3. L‘inégalité de l‘écrou de serrage, la rupture ou la chute du fil glissant, etc., font échouer le travail.
4. Le matériau d‘étanchéité est excessivement usé après une utilisation à long terme, une détérioration due au vieillissement et une défaillance de déformation.
5. Trop d‘huile est ajoutée, le niveau d‘huile est trop élevé ou le carburant est ajouté de manière incorrecte.
6. La surface des joints (capot latéral, pièces à paroi mince) est fléchie et déformée et la coque est endommagée, de sorte que l‘huile de lubrification s‘écoule.
7. Une fois le bouchon d‘évent et le clapet anti-retour bloqués, en raison de la différence de pression d‘air à l‘intérieur et à l‘extérieur du réservoir d‘huile, des fuites d‘huile peuvent se produire dans le joint d‘étanchéité faible.
1. La qualité, le matériau ou le procédé du produit (accessoire) n’est pas bon et la conception de la structure pose des problèmes.
2, montage incorrect, la surface des pièces n‘est pas propre, le joint est endommagé, déplacé ou n‘est pas installé conformément aux procédures d‘utilisation.
3. L‘inégalité de l‘écrou de serrage, la rupture ou la chute du fil glissant, etc., font échouer le travail.
4. Le matériau d‘étanchéité est excessivement usé après une utilisation à long terme, une détérioration due au vieillissement et une défaillance de déformation.
5. Trop d‘huile est ajoutée, le niveau d‘huile est trop élevé ou le carburant est ajouté de manière incorrecte.
6. La surface des joints (capot latéral, pièces à paroi mince) est fléchie et déformée et la coque est endommagée, de sorte que l‘huile de lubrification s‘écoule.
7. Une fois le bouchon d‘évent et le clapet anti-retour bloqués, en raison de la différence de pression d‘air à l‘intérieur et à l‘extérieur du réservoir d‘huile, des fuites d‘huile peuvent se produire dans le joint d‘étanchéité faible.
Prévenir les mesures spéciales en cas de déversement d‘hydrocarbures:
Faites attention à l‘effet de rembourrage: le joint d‘étanchéité entre les composants de la partie statique de la voiture agit comme un joint d‘étanchéité. Si le matériau, la qualité de la production et l‘installation ne répondent pas aux spécifications techniques, il ne sera pas en mesure de sceller et d‘éviter les fuites, voire les accidents. Par exemple, le carter d‘huile ou le couvercle de soupape ne sont pas faciles à compacter en raison de la grande surface de contact, ce qui provoque une fuite d‘huile. Tous les types d’écrous de fixation de la voiture doivent être serrés conformément au couple spécifié.Si le joint n’est pas serré, le joint fuira, s’il est trop serré, le métal autour du trou de vis sera vissé ou le filetage provoquera une fuite d’huile.
Faites attention à l‘effet de rembourrage: le joint d‘étanchéité entre les composants de la partie statique de la voiture agit comme un joint d‘étanchéité. Si le matériau, la qualité de la production et l‘installation ne répondent pas aux spécifications techniques, il ne sera pas en mesure de sceller et d‘éviter les fuites, voire les accidents. Par exemple, le carter d‘huile ou le couvercle de soupape ne sont pas faciles à compacter en raison de la grande surface de contact, ce qui provoque une fuite d‘huile. Tous les types d’écrous de fixation de la voiture doivent être serrés conformément au couple spécifié.Si le joint n’est pas serré, le joint fuira, s’il est trop serré, le métal autour du trou de vis sera vissé ou le filetage provoquera une fuite d’huile.
Le remplacement en temps voulu de nombreuses pièces de la voiture à joint d‘huile défaillante (telles que les joints d‘étanchéité à l‘huile, les joints toriques) sera mal installé, le tourillon et le bord du joint d‘huile ne sont pas concentriques, ni en lacet ni en huile. Certains joints à huile utilisent trop longtemps pour perdre leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc. Il a été constaté que la fuite devait être mise à jour à temps.
En évitant le blocage du clapet anti-retour et de la soupape de ventilation, la température à l‘intérieur du boîtier augmentera.L‘essence et le gaz rempliront tout l‘espace et la décharge ne sera pas épuisée, de sorte que la pression dans le réservoir de carburant augmentera, la consommation d‘huile de graissage augmentera et le cycle de remplacement sera raccourci. Une fois le système de ventilation du moteur bloqué, la résistance du piston est augmentée pour augmenter la consommation de carburant. L‘effet de la différence de pression d‘air à l‘intérieur et à l‘extérieur du réservoir de carburant provoque souvent des fuites d‘huile au niveau du joint d‘étanchéité faible. Par conséquent, le véhicule doit être inspecté régulièrement, dragué et nettoyé.
Résolvez correctement les différents types de joints d‘étanchéité de tuyauterie avec l‘écrou-raccord souvent démonté, facilitant le glissement du fil et le desserrage, provoquant des fuites d‘huile. Remplacez l‘écrou-raccord, résolvez le joint conique avec la méthode de meulage et serrez l‘écrou pour résoudre le joint.
Évitez la présence excessive d‘huile dans les roulements du moyeu et dans la cavité, sinon son ensemble d‘huile n‘est pas correctement équipé, la qualité est médiocre et le vieillissement est invalide. La température du moyeu provoquée par le frein est trop élevée et l‘écrou d‘axe est desserré, etc., ce qui fera mijoter le moyeu. Par conséquent, utilisez une quantité appropriée de lubrification pour dégager l‘évent.
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