Utilisation quotidienne et entretien des camions de pompiers
Temps:2019-07-13
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Afin de mener à bien les missions de lutte contre le feu et de sauvetage, il est nécessaire de garantir la performance complète et fiable du camion de pompiers. Le camion de pompiers est le principal équipement de combat de notre brigade de pompiers et constitue un outil indispensable pour éteindre les pompiers et les secours. Le fonctionnement parfait et les camions de pompiers bien équipés sont indissociables de la bonne gestion de l‘utilisation des personnes. Dans le travail habituel, il est nécessaire de respecter strictement les procédures d‘exploitation et d‘entretenir l‘équipement.
Tout d‘abord, le pneu:
Les performances de l’ensemble du véhicule et le choix des pneus sont des facteurs importants pour la sécurité du véhicule. Par temps pluvieux et neigeux, la chaussée est glissante, le véhicule est conduit en toute sécurité, et la scène d‘incendie et de secours est atteinte à temps, ce qui aura un certain impact, la roue glisse et tourne au ralenti facilement, ainsi que le phénomène de dérapage latéral. Afin d‘éviter efficacement ce phénomène pendant la conduite. Utiliser des pneus de bonne qualité, une bande de roulement profonde et une surface de contact réelle avec le sol. Ce type de pneu présente une bonne adhérence sur les sols glissants et les loches. Dans l’ensemble, les pneus avec des marques profondes ont une adhérence plus forte.
Deuxièmement, la protection incendie des camions de pompiers:
1. Résistant à la poussière: Un nettoyage régulier des camions de pompiers peut réduire efficacement la fréquence de corrosion par crevasses et prolonger la durée de vie des camions de pompiers. Par conséquent, nous devons nettoyer les véhicules avec soin après chaque retour dans l’équipe. Tous les outils doivent être ouverts une fois les travaux de nettoyage terminés. La porte est ventilée pour éviter la corrosion du véhicule causée par l‘humidité résiduelle. 2. Résistance à l‘humidité: Tant que l‘humidité atmosphérique est maintenue au-dessous de la température critique, une corrosion atmosphérique importante des composants métalliques du camion de pompiers peut être empêchée. 3, entretien anti-corrosion: devrait être observé fréquemment, il a été constaté qu‘il y avait des dommages, en particulier lorsque le frottement de la peinture, l‘eau est facile à corroder, devrait être traité à temps pour empêcher l‘expansion de la zone de corrosion.
Troisièmement, effectuez un bon travail d’inspection et d’entretien du réservoir de capacité du camion d’incendie, prise de force, arbre en rotation, pompe à incendie:
1. Les bidons des camions de pompiers devraient être inspectés fréquemment et jugés corrosifs. Des mesures efficaces doivent être prises à temps pour empêcher les taches de rouille de s’étendre. La méthode de traitement courante consiste à nettoyer les pièces rouillées, à les sécher et à pulvériser de la peinture époxy ou à réparer le soudage.
2. La facilité d‘utilisation de la prise de force et de l‘arbre rotatif de la pompe à eau est essentielle pour déterminer si le camion de pompiers peut absorber de l‘eau et de l‘eau. Il est nécessaire de vérifier régulièrement si la prise de force fonctionne normalement, s‘il y a un bruit anormal, si le réducteur et la séparation sont souples et fiables, s‘il existe un débrayage automatique et, si nécessaire, de le contrôler et de le maintenir.
3. La pompe à incendie est le composant principal du camion de pompiers. Lors du contrôle de la pompe à incendie, il convient de procéder avec soin et minutieusement et de remplir toutes les pièces en rotation avec de la graisse à temps. Et les principaux paramètres techniques tels que la profondeur maximale d‘absorption d‘eau, le temps de déviation de l‘eau et le débit maximal de la pompe à incendie doivent être testés régulièrement, et la différence par rapport aux performances normales doit être vérifiée et éliminée.
Quatrièmement, le véhicule est difficile à démarrer:
1. La buse de l‘injecteur est sale: après que le véhicule a fonctionné pendant un certain temps, en raison de la réaction chimique de la poussière extérieure qui entre et brûle, il est facile de coller de la colle sur la buse et cette colle bloquera le carburant normal. injection. Affecter la sensibilité de détection de l‘injecteur, provoquant la pulvérisation de l‘essence n‘est pas bon, de sorte que l‘allumage retarde et que le véhicule est difficile à démarrer. L‘injecteur doit être nettoyé à l‘atelier de réparation automobile à temps.
2. Batterie: En raison de la nature particulière des travaux de lutte contre l‘incendie, la durée de vie de la batterie d‘un véhicule de lutte contre l‘incendie est beaucoup plus courte que celle des autres véhicules. La tension de démarrage initiale sera basse. La batterie doit être vérifiée et l‘électrolyte doit être reconstitué.
Five, Entretien des appareils et instruments électriques:
Des fusibles appropriés doivent être sélectionnés pour les appareils électriques connectés au véhicule afin d‘éviter d‘endommager les composants électriques d‘origine. Le bon fonctionnement des voyants et du système d‘alarme doit être vérifié régulièrement. S‘il y a une anomalie, la faute doit être éliminée à temps. L’inspection de l’équipement électrique du système d’alimentation en eau et du système d’éclairage comprend le fonctionnement de l’éclairage du boîtier, de la lampe de la salle des pompes, de l’électrovanne, de l’indicateur de niveau de liquide et du tachymètre numérique, ainsi que de divers instruments et commutateurs.
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Tout d‘abord, le pneu:
Les performances de l’ensemble du véhicule et le choix des pneus sont des facteurs importants pour la sécurité du véhicule. Par temps pluvieux et neigeux, la chaussée est glissante, le véhicule est conduit en toute sécurité, et la scène d‘incendie et de secours est atteinte à temps, ce qui aura un certain impact, la roue glisse et tourne au ralenti facilement, ainsi que le phénomène de dérapage latéral. Afin d‘éviter efficacement ce phénomène pendant la conduite. Utiliser des pneus de bonne qualité, une bande de roulement profonde et une surface de contact réelle avec le sol. Ce type de pneu présente une bonne adhérence sur les sols glissants et les loches. Dans l’ensemble, les pneus avec des marques profondes ont une adhérence plus forte.
Deuxièmement, la protection incendie des camions de pompiers:
1. Résistant à la poussière: Un nettoyage régulier des camions de pompiers peut réduire efficacement la fréquence de corrosion par crevasses et prolonger la durée de vie des camions de pompiers. Par conséquent, nous devons nettoyer les véhicules avec soin après chaque retour dans l’équipe. Tous les outils doivent être ouverts une fois les travaux de nettoyage terminés. La porte est ventilée pour éviter la corrosion du véhicule causée par l‘humidité résiduelle. 2. Résistance à l‘humidité: Tant que l‘humidité atmosphérique est maintenue au-dessous de la température critique, une corrosion atmosphérique importante des composants métalliques du camion de pompiers peut être empêchée. 3, entretien anti-corrosion: devrait être observé fréquemment, il a été constaté qu‘il y avait des dommages, en particulier lorsque le frottement de la peinture, l‘eau est facile à corroder, devrait être traité à temps pour empêcher l‘expansion de la zone de corrosion.
Troisièmement, effectuez un bon travail d’inspection et d’entretien du réservoir de capacité du camion d’incendie, prise de force, arbre en rotation, pompe à incendie:
1. Les bidons des camions de pompiers devraient être inspectés fréquemment et jugés corrosifs. Des mesures efficaces doivent être prises à temps pour empêcher les taches de rouille de s’étendre. La méthode de traitement courante consiste à nettoyer les pièces rouillées, à les sécher et à pulvériser de la peinture époxy ou à réparer le soudage.
2. La facilité d‘utilisation de la prise de force et de l‘arbre rotatif de la pompe à eau est essentielle pour déterminer si le camion de pompiers peut absorber de l‘eau et de l‘eau. Il est nécessaire de vérifier régulièrement si la prise de force fonctionne normalement, s‘il y a un bruit anormal, si le réducteur et la séparation sont souples et fiables, s‘il existe un débrayage automatique et, si nécessaire, de le contrôler et de le maintenir.
3. La pompe à incendie est le composant principal du camion de pompiers. Lors du contrôle de la pompe à incendie, il convient de procéder avec soin et minutieusement et de remplir toutes les pièces en rotation avec de la graisse à temps. Et les principaux paramètres techniques tels que la profondeur maximale d‘absorption d‘eau, le temps de déviation de l‘eau et le débit maximal de la pompe à incendie doivent être testés régulièrement, et la différence par rapport aux performances normales doit être vérifiée et éliminée.
Quatrièmement, le véhicule est difficile à démarrer:
1. La buse de l‘injecteur est sale: après que le véhicule a fonctionné pendant un certain temps, en raison de la réaction chimique de la poussière extérieure qui entre et brûle, il est facile de coller de la colle sur la buse et cette colle bloquera le carburant normal. injection. Affecter la sensibilité de détection de l‘injecteur, provoquant la pulvérisation de l‘essence n‘est pas bon, de sorte que l‘allumage retarde et que le véhicule est difficile à démarrer. L‘injecteur doit être nettoyé à l‘atelier de réparation automobile à temps.
2. Batterie: En raison de la nature particulière des travaux de lutte contre l‘incendie, la durée de vie de la batterie d‘un véhicule de lutte contre l‘incendie est beaucoup plus courte que celle des autres véhicules. La tension de démarrage initiale sera basse. La batterie doit être vérifiée et l‘électrolyte doit être reconstitué.
Five, Entretien des appareils et instruments électriques:
Des fusibles appropriés doivent être sélectionnés pour les appareils électriques connectés au véhicule afin d‘éviter d‘endommager les composants électriques d‘origine. Le bon fonctionnement des voyants et du système d‘alarme doit être vérifié régulièrement. S‘il y a une anomalie, la faute doit être éliminée à temps. L’inspection de l’équipement électrique du système d’alimentation en eau et du système d’éclairage comprend le fonctionnement de l’éclairage du boîtier, de la lampe de la salle des pompes, de l’électrovanne, de l’indicateur de niveau de liquide et du tachymètre numérique, ainsi que de divers instruments et commutateurs.
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