Avantage de camion-citerne en alliage d‘aluminium
Temps:2019-10-29
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Les camions-citernes sont divisés en camions à carburant et camions à pétrole, qu’ils soient composés de châssis, de citernes à chargement par le haut et de systèmes auxiliaires, à la différence des camions-citernes à carburant et des camions-citernes à mazout. Machine, et le navire-citerne n‘a pas de navire-citerne, et le matériau de la citerne est généralement constitué de trois types d‘acier au carbone ordinaire: alliage d‘aluminium et acier inoxydable. Pourquoi est-ce
1. Le même modèle peut être tiré davantage par le réservoir en alliage d‘aluminium.Le réservoir du navire-citerne en alliage d‘aluminium est en alliage d‘aluminium-magnésium, la densité du matériau est relativement petite, de sorte que le réservoir du même volume est plus léger que l‘acier au carbone. Par exemple, un pétrolier à 28 navires utilise un réservoir en alliage d’aluminium deux fois plus léger qu’un réservoir en acier au carbone. La masse totale du même pétrolier est la même. Selon ce calcul, le pétrolier en alliage d‘aluminium extraira plus de pétrole que le pétrolier en acier au carbone en un an, et le montant de l‘argent sera naturellement supérieur, donc plus Les gens aiment acheter des pétroliers en alliage d‘aluminium.
2. Le camion-citerne est constitué d‘un réservoir en alliage d‘aluminium difficilement résistant à la rouille et ne pollue pas l‘huile. Comme l‘oxyde d‘aluminium réagit chimiquement, il forme de l‘alumine, une rouille d‘aluminium. Cette rouille est très mince et son épaisseur n‘est que de dix millièmes. Mm, mais très dur, très résistant à l‘usure, il est proche de la surface de l‘aluminium, de sorte que l‘intérieur en aluminium ne soit pas exposé à l‘air extérieur, empêchant l‘aluminium de continuer à rouiller, de sorte que le réservoir en alliage d‘aluminium ne pollue pas l‘huile pendant le transport. Aucune impureté n‘est produite pendant le transport.
1. Le même modèle peut être tiré davantage par le réservoir en alliage d‘aluminium.Le réservoir du navire-citerne en alliage d‘aluminium est en alliage d‘aluminium-magnésium, la densité du matériau est relativement petite, de sorte que le réservoir du même volume est plus léger que l‘acier au carbone. Par exemple, un pétrolier à 28 navires utilise un réservoir en alliage d’aluminium deux fois plus léger qu’un réservoir en acier au carbone. La masse totale du même pétrolier est la même. Selon ce calcul, le pétrolier en alliage d‘aluminium extraira plus de pétrole que le pétrolier en acier au carbone en un an, et le montant de l‘argent sera naturellement supérieur, donc plus Les gens aiment acheter des pétroliers en alliage d‘aluminium.
2. Le camion-citerne est constitué d‘un réservoir en alliage d‘aluminium difficilement résistant à la rouille et ne pollue pas l‘huile. Comme l‘oxyde d‘aluminium réagit chimiquement, il forme de l‘alumine, une rouille d‘aluminium. Cette rouille est très mince et son épaisseur n‘est que de dix millièmes. Mm, mais très dur, très résistant à l‘usure, il est proche de la surface de l‘aluminium, de sorte que l‘intérieur en aluminium ne soit pas exposé à l‘air extérieur, empêchant l‘aluminium de continuer à rouiller, de sorte que le réservoir en alliage d‘aluminium ne pollue pas l‘huile pendant le transport. Aucune impureté n‘est produite pendant le transport.
3. En raison de la légèreté du réservoir, le bateau-citerne en alliage d‘aluminium a un centre de gravité relatif plus bas, ce qui le rend plus sûr et plus économe en carburant: à poids égal, l‘acier au carbone est presque trois fois plus lourd que le réservoir en alliage d‘aluminium. Le corps est léger et donc plus économe en carburant, et le corps du boîtier en alliage d‘aluminium présente une conductivité thermique et électrique supérieure, et est facile à décharger de l‘électricité statique.Lorsque le réservoir heurte des corps étrangers, il est difficile de générer des étincelles.
4. Le réservoir en acier inoxydable est aussi résistant à la corrosion que le réservoir en alliage d‘aluminium, mais le réservoir en alliage d‘aluminium est moins cher que le réservoir en acier inoxydable La valeur de récupération du réservoir en alliage d‘aluminium est bien supérieure à celle du réservoir en acier au carbone.
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